船市低谷正是升級(jí)良機(jī)
2012-05-24 08:55:28 來源：新華日?qǐng)?bào) 編輯：國(guó)際船舶網(wǎng) 我有話要說

一場(chǎng)“冷”展會(huì)傳遞轉(zhuǎn)型熱信號(hào)：船市低谷正是升級(jí)良機(jī)。

昨日，第三屆中國(guó)國(guó)際船舶工業(yè)博覽會(huì)在南京舉行。展會(huì)現(xiàn)場(chǎng)，明顯可以感受到船市“寒冬”的影子和船舶企業(yè)轉(zhuǎn)型的熱信號(hào)。

造船巨頭“藏”了起來

往屆船舶展，大型船企紛紛搶占“黃金展位”。“熔盛重工(位置評(píng)論新聞招聘)呢？”“揚(yáng)子江造船呢？”仔細(xì)尋覓，才在展館中部找到了熔盛重工，不足50平方米的展區(qū)擺放著3個(gè)模型船和幾塊展板。

雖然展位面積不大，熔盛轉(zhuǎn)型的亮點(diǎn)卻一看便知：去年展示傳統(tǒng)船型，今年則是深水鋪管起重船等高端船型，代表國(guó)際同類船舶領(lǐng)先水平。

中海工業(yè)(江蘇)有限公司沒有任何裝飾的兩個(gè)標(biāo)準(zhǔn)展位很不起眼，但宣傳板展出的超大型集裝箱船(船型船廠買賣)、教學(xué)船等高附加值船舶，顯示出企業(yè)轉(zhuǎn)型魄力。“我們正向更高端的海洋工程(船型船廠買賣)裝備轉(zhuǎn)型，目前正在洽談。”工作人員透露。

江蘇省經(jīng)信委副主任秦雁分析，雖然今年我省船舶工業(yè)市場(chǎng)低迷，但造船完工量、新承接訂單、手持訂單三大主要指標(biāo)仍居全國(guó)榜首。細(xì)看各家船企，科技創(chuàng)新力度大、新產(chǎn)品開發(fā)快的企業(yè)日子要好過很多，“市場(chǎng)低谷，恰是創(chuàng)新升級(jí)良機(jī)”。

船配設(shè)備也有亮點(diǎn)

“船舶市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)加劇，我國(guó)船企除了要努力提高船舶的技術(shù)水平和建造質(zhì)量，還必須拼出價(jià)格優(yōu)勢(shì)，但由于大量的船配設(shè)備依靠進(jìn)口，在一定程度上影響了國(guó)產(chǎn)船舶的價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)力，所以必須提高船配設(shè)備和造船裝備的國(guó)產(chǎn)化率，以降低造船成本。”熔盛重工總裁陳強(qiáng)表示。

走遍展館，盡管大部分配套產(chǎn)品仍顯低端，但一些參展企業(yè)的轉(zhuǎn)型成效仍給人信心。此前，世界頂級(jí)超高強(qiáng)度錨鏈(產(chǎn)品庫求購供應(yīng))僅有少數(shù)外國(guó)公司能夠批量生產(chǎn)，但靖江亞星錨鏈公司投入數(shù)千萬元自主研發(fā)成功，并在國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)中擊敗世界知名供貨商，裝備到最新投用的我國(guó)首座超深水鉆井平臺(tái)(船型船廠買賣)“海洋石油981”。

中國(guó)船級(jí)社(位置聯(lián)系)南京分社專家表示，如果配套企業(yè)都能像亞星錨鏈，瞄準(zhǔn)填補(bǔ)國(guó)內(nèi)空白，加大科技攻關(guān)，總會(huì)有訂單主動(dòng)找上門的。

綠色造船技術(shù)難覓蹤影

隨著環(huán)境約束日益加劇，航運(yùn)界和造船界越來越關(guān)注綠色造船技術(shù)發(fā)展。目前，國(guó)際海事組織在船舶污染物排放、環(huán)保涂層等方面出臺(tái)多項(xiàng)新標(biāo)準(zhǔn)，很快就將成為行業(yè)準(zhǔn)入門檻。

但企業(yè)有所需，市場(chǎng)卻少有回應(yīng)。展館內(nèi)鮮見展示綠色造船技術(shù)的企業(yè)，偶有標(biāo)明“節(jié)能環(huán)保”的產(chǎn)品也只是對(duì)個(gè)別環(huán)節(jié)的優(yōu)化改進(jìn)，缺乏提供整體解決方案的企業(yè)。而日本、韓國(guó)造船企業(yè)目前紛紛在綠色造船技術(shù)上攻關(guān)，力求重塑技術(shù)優(yōu)勢(shì)，奪回造船業(yè)的“霸主”地位。國(guó)際航運(yùn)公司和科研機(jī)構(gòu)也從營(yíng)運(yùn)角度和技術(shù)角度考慮采取降低燃油消耗的措施。

對(duì)此，江蘇科技大學(xué)船舶產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)研究院院長(zhǎng)陶永宏分析，此次船舶展暴露出的這個(gè)“冷門”傳遞出強(qiáng)烈信號(hào)：綠色造船技術(shù)需要造船企業(yè)、營(yíng)運(yùn)公司、科研院所聯(lián)手攻關(guān)，力爭(zhēng)在標(biāo)準(zhǔn)制定上取得一定話語權(quán)，如此才能推進(jìn)造船業(yè)的根本轉(zhuǎn)型，適應(yīng)市場(chǎng)陷入低谷后的長(zhǎng)期競(jìng)爭(zhēng)態(tài)勢(shì)。

標(biāo)簽：船市低谷升級(jí)

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